Të enjten nisën punimet në një tunel hekurudhor nëntokësor midis Austrisë dhe Italisë që do të lidhë Evropën veriore dhe jugore. Tuneli i Brennerit do të jetë 55 kilometra i gjatë, ose 64 kilometra kur të lidhet me lidhjen ekzistuese nëntokësore me Innsbruck.
Tuneli Bazë i Brennerit, i cili do të jetë lidhja hekurudhore nëntokësore më e gjatë në botë kur të përfundojë, është një element qendror i planit të Evropës për të zhvendosur transportin e mallrave nga rrugët në hekurudha për të ulur ndotjen dhe për të nxitur tregtinë ndërkufitare.
“Sot, së bashku, po bëjmë një hap vendimtar drejt ndërtimit të një prej projekteve më të mëdha të infrastrukturës në të gjithë kontinentin”, tha kryeministrja italiane Giorgia Meloni në ceremoninë e hapjes së tunelit, transmeton Nacional.hr.
“Kjo është një ditë historike… për Italinë, për Austrinë dhe për të gjithë Evropën”, shtoi ajo.
Do të jetë tuneli i parë hekurudhor që do të lidhë drejtpërdrejt Austrinë dhe Italinë. Ai pritet të hapet në vitin 2032, rreth 16 vjet pas afatit, dhe do të kushtojë 8.5 miliardë euro, rreth 2.5 miliardë euro më shumë se sa ishte planifikuar në buxhet.
Tuneli do të jetë 55 kilometra i gjatë, ose 64 kilometra kur të lidhet me lidhjen ekzistuese nëntokësore me Innsbruck.
Do ta shkurtojë udhëtimin midis Fortezzës në Itali dhe Innsbruck nga 80 minuta në më pak se 25 minuta.
Më shumë se 2.5 milionë kamionë, 14 milionë automjete dhe 50 milionë ton mallra kalojnë Qafën e Brennerit çdo vit.
Rreth 70 përqind e trafikut transalpin të mallrave kalon nëpër Brenner me rrugë tokësore dhe vetëm 30 përqind me hekurudhë.
Por lidhja e re mund të vihet në pikëpyetje nga Gjermania, e cila nuk ka përfunduar rrugët kryesore veriore të aksesit në Tunelin e Brennerit.
