Zyrtarët e qytetit dhe të policisë konfirmuan këtë javë se nuk ka pasur viktima në aksidente rrugore në Helsinki në 12 muajt e fundit.
Aksidenti i fundit rrugor me një bilanc fatal në qytet ndodhi në fillim të korrikut 2024. Autoritetet tani e quajnë situatën të jashtëzakonshme.
“Shumë faktorë kontribuan në këtë, por kufijtë e shpejtësisë janë një nga më të rëndësishmit”, tha Roni Utriainen, një inxhinier trafiku në Departamentin e mjedisit urban të qytetit.
Më shumë se gjysma e rrugëve të Helsinkit tani kanë një kufi shpejtësie prej 30 km/orë. Pesëdhjetë vjet më parë, kjo përqindje kishte një kufi prej 50 km/orë, shkruajnë mediat suedeze.
Më herët këtë verë, Helsinki vendosi të ulë kufijtë e shpejtësisë pranë shkollave në 30 km/orë, dhe masa do të hyjë në fuqi në fillim të vitit shkollor.
Projektimi i rrugëve gjithashtu luajti një rol kyç. Infrastruktura për këmbësorë dhe çiklistë është përmirësuar ndjeshëm vitet e fundit. Përveç kësaj, bashkëpunimi me policinë e trafikut është intensifikuar dhe janë futur më shumë kamera trafiku dhe sisteme të automatizuara të kontrollit të trafikut.
“Transporti publik në Helsinki është i shkëlqyer, gjë që zvogëlon përdorimin e makinave dhe kështu numrin e aksidenteve të rënda”, vuri në dukje Utriainen.
Teknologjia e automjeteve është përmirësuar gjithashtu, duke i bërë si makinat ashtu edhe opsionet e tjera të transportit personal më të sigurta se kurrë.
Vitin e kaluar, në Helsinki ndodhën 277 aksidente trafiku me lëndime, gjë që është në kontrast të thellë me gati 1,000 aksidente me lëndime të regjistruara çdo vit në fund të viteve 1980, kur numri i vdekjeve nga aksidentet rrugore në qytet zakonisht arrinte në 30 në vit.