Dy vjet pas fillimit të ndërtimit, në Maqedoni vazhdojnë mosmarrëveshjet politike rreth asaj se kush është më përgjegjës për ndërtimin e Korridorit 8, i cili është me interes strategjik për vendin.
“Projekti mban firmën e BDI-së, në vizion, vendim dhe investim politik”, tha partia e Ali Ahmetit, e cila përshëndeti entuziazmin me të cilin qeveria aktuale promovon zbatimin e projekteve strategjike në vend, siç është Korridori 8, shkruan DW.
Reagimi vjen pas hapjes së 20 kilometrave të autostradës Kërçovë-Ohër, e cila është pjesë e Korridorit 8, gjatë fundjavës. Kryeministri Hristijan Mickoski tha se ata kishin arritur të zhbllokonin projektin më të madh dhe më të bllokuar të infrastrukturës në vend vetëm pas një viti. “Kjo qeveri nuk është e interesuar për avancime, por përkundrazi për punë, për frontin dhe prosperitetin e shtetit. Ndërsa qeveria e LSDM-së dhe BDI-së vidhte, kjo qeveri po ndërton. Ky është ndryshimi. Ne nuk jemi të interesuar për qendra tregtare, makina të shtrenjta, kompani importuese të menjëhershme të qymyrit, apo agjenci të pasura udhëtimesh që blejnë lokale të lira biznesi në qendër të Shkupit, ne jemi të interesuar për punën dhe prosperitetin e të gjithë qytetarëve, në të gjithë territorin e Maqedonisë”, tha Mickoski.
Zëvendëskryeministri dhe Ministri i Transportit Aleksandar Nikoloski, në një intervistë për TV Alfa, tha se autostrada Kërçovë-Ohër është simbol dhe kryqëzim midis dy kohërave, mosinteresimit, paaftësisë dhe mosveprimit të LSDM-së dhe BDI-së dhe përkushtimit dhe punës së kësaj qeverie të VMRO-DPMNE-së.
Megjithatë, BDI-ja opozitare reagon se pikërisht ata që dikur e sabotuan, bllokuan dhe stigmatizuan këtë projekt, sot po përpiqen të përvetësojnë meritat për një iniciativë që u bë realitet “falë vullnetit politik, angazhimit institucional dhe vizionit strategjik të BDI-së dhe liderit të saj Ali Ahmeti”.
Partia e Ali Ahmetit thotë se qytetarët nuk harrojnë se Korridori 8 është rezultat i një beteje të fortë politike, në të cilën BDI ka qenë gjithmonë në anën e zhvillimit dhe integrimit.
“Ata që sot e quajnë ‘projekt historik’ janë të njëjtët që më parë e quanin ‘projekt me një krim epik’, e refuzuan me zjarr dhe e penguan me të gjitha mjetet. Një nga vendimet e para të kësaj qeverie – pa legjitimitet etnik – ishte pikërisht anulimi i ndërtimit të tunelit midis Gostivarit dhe Kërçovës, dhe më pas bllokimi i punimeve në terren për muaj të tërë”, thonë nga BDI, transmeton DW.
Por tani që gjërat janë në fazën e realizimit të pakthyeshëm, sipas BDI-së, ata që “dje e tallën projektin, sot flasin me patetikë për rëndësinë e tij”. “E vërteta është se ky projekt mban firmën e BDI-së – në vizion, vendim dhe investim politik. Korridori 8 është një projekt i BDI-së. Është një investim nga BDI në të ardhmen evropiane të këtij vendi dhe një pjesë integrale e vizionit tonë për integrim dhe zhvillim të ekuilibruar”, tha partia, duke theksuar se është me rëndësi të madhe që projekti të realizohet.
Më 4 prill 2023, vendosja e gurthemelit të projektit të Korridorit 8 shënoi fillimin e ndërtimit të një autostrade moderne dhe bashkëkohore Tetovë – Gostivar, Gostivar – Bukojçan, Trebenishtë – Strugë – Qafë e Thanës. Korridori 8 është 68 kilometra i gjatë, me një autostradë me gjashtë korsi, nga Tetova në Gostivar, Kërçovë, nëpërmjet Strugës në Qafë të Thanës./ Gazeta FAKTI